Литые диски обладают массой преимуществ перед штампованными. Во-первых, они обладают гораздо меньшей массой, что положительно сказывается на маневренности колес, на динамике разгона и на управляемости автомобилем в общем. Во-вторых, литые диски более стойкие к мелким механическим повреждениям типа сколов и царапин. В-третьих, они просто поражают разнообразием форм и моделей, множеством вариантов внешнего вида, подходящего к любой марке авто. Как же правильно выбирать литые диски?
Для начала, конечно, стоит отталкиваться от диаметра колеса. Он еще называется монтажным размером диска, соответствующим внутреннему диаметру шины. Придать автомобилю более спортивный и «агрессивный» вид можно, купив больший диск, чем это предусмотрено заводом, и поставив на него низкопрофильную резину. Однако отклоняться больше чем на один шаг от заводского размера крайне не рекомендуется.
Обязательно обратите ваше внимание и на вылет колеса. Это не что иное как расстояние между двумя плоскостями — симметрии и крепления. С этим параметром нужно быть очень осторожным и не проявлять излишней самодеятельности. Лучше всего предпочесть рекомендованный заводом и инструкцией по эксплуатации размер вылета — он обычно измеряется в сантиметрах. Уменьшенный вылет дает большую нагрузку на ступицу колеса.
Планируя купить диски, обязательно в точности соблюдайте размер и размещение крепежных отверстий, а также их диаметр. При монтаже именно литых дисков есть один нюанс: лучше возьмите болты с большей длиной, чем для заводских, это позволить закрепить колесо, чья толщина может быть больше заводского, гораздо надежнее. Но не стоит усердствовать с длиной: выступающая изнутри часть болта может царапать неподвижные детали.
Стоит также поинтересоваться шириной обода — обычно она измеряется в дюймах. Особенно важно это, когда диск подбирается под шины, которые уже есть у вас в наличии. Если обод шире рекомендуемого параметра (или, наоборот, уже), это ухудшает сцепление шины с дорогой и, как следствие, управляемость и ездовые характеристики.
